Leitfaden zur Kawasaki KLX300R 2024 • Motorrad insgesamt

Nov 27, 2023

Vorstellung der Kawasaki KLX300R 2024…

Das Offroad-Motorrad KLX300R schließt die Lücke zwischen einem Wochenend-Spielrad und einem vollwertigen Offroad-Wettkampfmodell. Als Flaggschiff der KLX-Reihe vereint der KLX300R das Beste aus Motor- und Fahrwerksleistung, um die ultimativ leichte und spaßige Offroad-Maschine zu schaffen. Der leistungsstarke, flüssigkeitsgekühlte 292-cm³-Viertaktmotor mit Kraftstoffeinspritzung verfügt über einen Elektrostarter und eine schlüssellose Zündung. Es verfügt über ein benutzerfreundliches, sanft schaltendes Sechsganggetriebe und eine manuelle Kupplung. Der KLX300R ist mit vollwertigen Offroad-Rädern und -Reifen mit 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten sowie einer Federung mit langem Federweg für optimale Bodenfreiheit ausgestattet.

Das KLX300R ist das ultimative Hochleistungs-Offroad-Trailbike und schließt die Lücke zwischen einem Wochenend-Spielrad und einer voll renntauglichen KX-Wettkampfmaschine. Als Spitzenreiter der KLX-Reihe vereint die KLX300R das Beste aus Motor- und Fahrwerksleistung, um das ultimative Trailbike für Offroad-Nervenkitzel zu schaffen. Es ist eine leichte, spaßige Offroad-Maschine, die dazu beiträgt, dass es in der KLX-Reihe ein erschwingliches, leistungsfähiges und langlebiges Motorrad gibt, mit dem jeder Fahrer in der Familie losfahren und den Trail in Angriff nehmen kann.

GEHEN SIE RAUS UND SPIELEN

Die Kawasaki KLX-Offroad-Reihe bietet sowohl Anfängern als auch erfahrenen Fahrern Freude und ist vor allem wegen ihres einfachen Fahrverhaltens, ihrer unglaublichen Fähigkeiten auf Trails und ihres geringen Wartungsaufwands beliebt. Für 2024 begrüßt Kawasaki die Rückkehr seiner Modelle KLX300R, KLX230R, KLX140R, KLX140R L, KLX140R F, KLX110R und KLX110R L, die für eine Vielzahl von Fahrern geeignet sind, und neu für 2024 ist eine aufregende neue Farboption von Battle Grau zusätzlich zum traditionellen Limettengrün.

Das KLX300R-Motorrad ist das ultimative Hochleistungs-Trailbike für Offroad-Nervenkitzel und verbindet die Welt zwischen einem Wochenend-Spielrad und einem vollwertigen Rennrad. Als Spitzenreiter der KLX-Reihe vereint der KLX300R das Beste aus Motor- und Fahrwerksleistung, um die ultimativ leichte und spaßige Offroad-Maschine zu schaffen.

LEISTUNGSSTARKER MOTOR, ULTIMATIVE TRAIL-BIKES Ernsthafter Offroad-Spaß beginnt mit dem flüssigkeitsgekühlten 292-cm³-Viertaktmotor mit Kraftstoffeinspritzung, der ein klares Ansprechverhalten, schnelle Drehzahl und ein starkes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich bietet. Das KLX300R-Trailbike ist robust gebaut und verfügt über einen Motor, der den Strapazen anspruchsvoller Trailfahrten standhält.

Flinkes FAHRGESTELL MEHR ALS STIL Das schlanke Design des Rahmens und der Karosserie hilft dem Fahrer, das Fahrrad festzuhalten und so die Kontrolle zu verbessern, während das KX-inspirierte Sitzdesign große Bewegungsfreiheit für Fahrten im Gelände bietet.

LIGHTWEIGHT PLATFORMA Der leichte Perimeterrahmen bietet optimierte Steifigkeit für Stabilität bei hoher Geschwindigkeit, während der kurze Radstand ein agiles Handling erleichtert. Durch die hohe Bodenfreiheit können Fahrer technische Geländemerkmale leichter überwinden und so sicherer auf dem Trail fahren.

SAUGEN SIE AUF DEM TRAILA Die 43-mm-Upside-Down-Vordergabel sorgt für Stabilität und Kontrolle auch in unebenem Gelände. Die Gabeleinstellungen nutzen den langen Federweg aus und verwenden eine geringere Federrate, damit die Dämpfung über einen größeren Hubbereich wirken kann.

FAHREN SIE JEDEN TRAIL Das KLX300R-Trailbike ist für ernsthaftes Spielen konzipiert und mit einer Federung mit langem Federweg ausgestattet, um die Strapazen aggressiver Geländefahrten souverän zu meistern.

GRÖßERE RÄDER. GRÖSSERER SPASS. Räder mit großem Durchmesser, 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten, überwinden Hindernisse auf dem Trail effizient und tragen wesentlich zur Leistung beim Trail-Fahren bei.

ZUVERLÄSSIGE KONTROLLE Vollgroße Räder und leistungsstarke Scheibenbremsen machen das KLX300R-Trailbike bereit für schwieriges Gelände im Gelände.

MOTORKompakter flüssigkeitsgekühlter Motor• Flacher Kolben mit offener Brennkammer sorgt für ein leistungssteigerndes Verdichtungsverhältnis von 11,1:1.• Leichter Kolben, Kolbenbolzen und Pleuel ermöglichen leistungserzeugende Drehzahlen ohne übermäßige Vibrationen.• Der Kolbenmantel ist so konzipiert, dass er den Kontakt mit dem Motor minimiert Zylinderwand und breite Pleuellager am Pleuel erhöhen die Haltbarkeit. • Doppelte Hochleistungskühler, ähnlich denen, die bei Kawasaki KX-Motocross-Maschinen verwendet werden, sorgen für eine hervorragende Kühleffizienz. Die schlanken Kühler verfügen über die gleichen dicht gepackten Kerne und das gleiche Lamellendesign wie der KX250

4-Ventil-DOHC-Zylinderkopf (KP) • Bietet maximale Ventilfläche für optimalen Durchfluss. • Erhöht das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich. • 38,5° eingeschlossener Ventilwinkel für einen kompakten Kopf mit geraderen, effizienteren Anschlüssen. • Nockenprofile und Einlasskanaldesign tragen dazu bei zum sanften, schnelldrehenden Motorcharakter. • Ein Nocken für jedes Ventil mit Unterlegscheiben unter den Stößeln hat weniger hin- und hergehendes Gewicht und sorgt so für Effizienz bei hohen Drehzahlen.

Nikasil-beschichteter Zylinder (KP) • Die unglaublich harte Beschichtung in der Aluminium-Zylinderbohrung sorgt für eine hervorragende Wärmeübertragung bei geringerem Gewicht. • Die Beschichtung hält die Schmierung gut, widersteht Abrieb und Festfressen und ermöglicht enge Kolben-Zylinder-Abstände für mehr Leistung.

Kawasaki DFI(KP)-System • Das 34-mm-Drosselklappengehäuse sorgt für ein präzises Ansprechverhalten des Motors für eine bessere Gaskontrolle in engen Trail-Situationen. • Sorgt für eine stabile Kraftstoffzufuhr unabhängig von Änderungen der Lufttemperatur oder der Höhe. • Trägt zu einem einfachen Starten bei, egal ob der Motor heiß oder kalt ist und sauberere Emissionen

Elektrostarter • In Kombination mit DFI ermöglicht der Starterknopf ein einfaches Starten des Motors. • Der Elektrostarter und die automatische Kompressionsentlastung von Kawasaki (KACR) (KP), die bei der Anlassdrehzahl automatisch ein Auslassventil anhebt, erleichtern das Starten des KLX300R.

Getriebegetriebener Motorausgleich (KP) • Der Motor läuft reibungslos vom Leerlauf bis zur Redline. • Mehr Fahrerkomfort und weniger Ermüdung bei langen Fahrten

Digitale Kondensatorentladungszündung (CDI) (KP) • Das digitale Steuergerät steuert präzise das Timing, unabhängig davon, wie schnell sich die Drehzahl ändert. • Einfache Starts und Zuverlässigkeit unter extremen Bedingungen.

Vom US Forest Service zugelassener Funkenfänger. Der vom US Forest Service zugelassene Funkenfänger ermöglicht den Zugang zu ausgewiesenen öffentlichen Reitplätzen.

Sechsganggetriebe) • Sechs Gänge bieten einen Gang für unterschiedliche Situationen. • Der kurze Endgang ergänzt die Fokussierung des Motors auf den unteren und mittleren Bereich und erleichtert das Navigieren auf engen Wegen. • Sanftes Schalten für einfache Bedienung.

GETRIEBEUmfangsrahmen aus hochfestem Stahl (KP)• Der Rahmen besteht aus hochfestem Stahl mit Kastenprofilen und Rohren.• Der Lenkkopfwinkel von 26,9° und der Radstand von 56,5 Zoll tragen zu einer schnellen Manövrierfähigkeit auf dem Trail bei.• Die optimierte Rahmensteifigkeit trägt zu einer hervorragenden Geradeausfahrt bei Linienfähigkeit.

RAHMEN: 43-mm-Inverted-Cartridge-Gabel (KP) • Die Gabeleinstellungen nutzen eine weichere Federrate, um die Dämpfung über einen größeren Hubbereich für ein besseres Front-End-Gefühl zu ermöglichen. • 20-Wege-Druckstufendämpfungseinstellung. • Die Kartusche sorgt für eine gleichmäßigere Dämpfungskraft durch Minimierung der Luftbildung des Gabelöls.

Uni-Trak-Hinterradaufhängung (KP) • Der mit Stickstoff gefüllte Aluminiumkörper mit Remote-Reservoir-Hinterradstoßdämpfer verfügt über eine 20-Wege-Druck- und 18-Wege-Zugstufendämpfungseinstellung sowie eine stufenlose Federvorspannung mit Gewinde. • Die leichte Schwinge aus stranggepresstem Aluminium trägt zum Gesamtbild bei Ausgewogenheit der Rahmensteifigkeit. D-förmige Holme sind attraktiv und KX-Kettenversteller erleichtern die Wartung.

Vordere und hintere Scheibenbremsen • Der vordere Doppelkolben-Bremssattel greift eine 270-mm-Vorderscheibe, die die gleiche Größe hat wie die der KX250/450, und sorgt für unglaubliche Bremskraft. • Der hintere Einzelkolben-Bremssattel und eine 240-mm-Scheibe sorgen für starke, zuverlässige Leistung.

AUFHÄNGUNG: Die obere Gabelbrücke stammt ebenfalls aus der KX-Reihe und bietet zwei Montagepositionen für die umkehrbaren Lenkerklemmen, so dass der Lenker in einer von vier Positionen mit einem Verstellbereich von 35 mm eingestellt werden kann. • Die einstellbare Position des Vorderradbremshebels ist für verschiedene Handgrößen geeignet und Vorlieben.

Fahrerschnittstelle • Inspiriert von der KX-Linie wurde die Sitz-Tank-Verbindung des KLX300 so konzipiert, dass sie dem Fahrer maximale Bewegungsfreiheit bietet und ihm hilft, in Kurven weiter nach vorne zu gleiten. Bündige Nähte zwischen den Abdeckungen, dem Sitz und den Seitenabdeckungen sorgen außerdem für Bewegungsfreiheit und erleichtern die Fortbewegung auf dem Fahrrad. • Der Sitz verfügt über eine rutschfeste Oberseite für Halt und glatte Seiten für die Mobilität des Fahrers.

Motortyp: 4-Takt, flüssigkeitsgekühlt, DOHC, 4-Ventil-Einzelmotor, Hubraum 292 cm³, Bohrung und Hub 78,0 x 61,2 mm, Verdichtungsverhältnis 11,0:1, Kraftstoffsystem DFI® mit 34-mm-Drosselklappengehäuse, Zündung Digital DC-CDI, Getriebe 6 Gänge, Neigung/Nachlauf 26,9°/4,3 Zoll. Federweg des Vorderrads 11,2 Zoll, Federweg des Hinterrads 11,2 Zoll, Reifengröße vorne 80/100-21, Reifengröße hinten 100/100-18, Federung vorne: 43-mm-Inverted-Cartridge-Gabel mit 16-Wege-Druckstufendämpfungseinstellung. Federung hinten Uni-Trak® mit einstellbarer Vorspannung, Kompression und Einstellung der Zugstufendämpfung, Radstand 56,5 Zoll, Vorderradbremse, 270 mm Petal-Scheibe, Hinterradbremse, 240 mm Petal-Scheibe, Kraftstofftankinhalt 2,1 Gallonen, Bodenfreiheit 12,0 / 11,8 Zoll (CA-Modell), Sitzhöhe 35,4 Zoll, Leergewicht = 282,2 / 286,4 Pfund (CA-Modell). Garantie 6 MonateKawasaki Protection Plus 12, 24 oder 36 Monate(Änderungen der technischen Daten ohne Vorankündigung vorbehalten.) Fragen Sie nach dem Good Times™-Kreditplan. Fragen Sie nach Kawasakis Team Green™-Unterstützungsprogramm für Amateurfahrer. (KP) = Siehe Kaw-Pedia-Abschnitt für weitere Details.= = Enthält alle für den ordnungsgemäßen Betrieb erforderlichen Materialien und Flüssigkeiten, einen vollen Kraftstofftank (mehr als 90 % des Fassungsvermögens) und einen Werkzeugsatz (falls im Lieferumfang enthalten).* = Änderungen gegenüber dem vorherigen Modelljahr.** = Auch erhältlich als 50-Staaten-Modell, wobei das letzte Zeichen auf „L“ endet

POWERMotor 292 cm³, flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt, DOHC 4-Ventil-Einzelmotor, Bohrung x Hub 78,0 x 61,2 mm, Verdichtungsverhältnis 11,1:1, Kraftstoffsystem, Kraftstoffeinspritzung: ø34 mm x 1, Zündung, digitaler Start, elektrisch, Schmierung, Zwangsschmierung, Nasssumpf, Getriebe 6 Gänge, Rücklaufkupplung, nasse Mehrscheibenkupplung , manuelle Achsantriebskette

LEISTUNGRahmenumfang: hochfester StahlVorderradaufhängung/Radweg ø43 mm Upside-Down-Gabel mit einstellbarer Druckstufendämpfung / 285 mm (11,2 Zoll)Hinterradaufhängung/Radweg Uni Trak, gasgeladener Stoßdämpfer mit Huckepack-Reservoir, einstellbarer Druck- und Zugstufendämpfung und einstellbarer Feder Vorspannung / 285 mm (11,2 Zoll)Neigung / Nachlauf 26,9° / 109 mmLenkwinkel (L/R) 45° / 45°Vorderreifen 80/100-21 51MHinterreifen 100/100-18 59MVorderradbremse Halbschwimmend ø270 mm Petal-Scheibe mit Doppelkolben-Bremssattel. Hinterradbremse: ø240-mm-Blütenblattscheibe mit Einkolben-Bremssattel

DETAILSAbmessungen (L x B x H) 2.120 x 825 x 1.245 mm (83,5 x 32,5 x 49,0 Zoll)Radstand 1.435 mm (56,5 Zoll)Straßenfreiheit 300 mm (11,8 Zoll)Sitzhöhe 900 mm (35,4 Zoll)Leergewicht** 128 kg (282 lb)Kraftstoffkapazität 7,9 LiterGarantie 6 MonateKawasaki Protection Plus 12 / 24 / 36 / 48 Monate

DAS

Die Herstellerangaben und das Erscheinungsbild können ohne vorherige Ankündigung bei Total Motorcycle (TMW) geändert werden.